In this Industry Update, I share information on the most recent TLC Commission Public Meeting, Driver Education, the TLC Food Delivery Program, safety tips for the end of Daylight Saving Time, and details about a new State seatbelt law. 

COMMISSION MEETING 

On October 19, 2020, the TLC convened for an online Commission Meeting, the first of its kind. We were glad to have had the opportunity to hold the meeting and thank all attendees. 

At the meeting, the Commission approved Base License applications and received feedback on proposed rules under consideration that would allow the TLC to pursue the following: 

  • Increase the number of wheelchair accessible taxis on the road by broadening the pool of vehicles eligible to receive money from the Taxi Improvement Fund (TIF), and decreasing the financial obstacles to increasing the number of accessible taxis on the road. 
  • Make technical changes to align out-of-date rules with Local Law 151 which the City Council passed in 2018, that changed the penalty amounts for illegal street hails within Manhattan’s Hail Exclusionary Zone. Stiff penalties for illegal street hails in the hail exclusionary zone ($500 for 1st offense, $750 for 2nd offense and license revocation for 3rd offense) and daily dedicated Enforcement would remain. 
  • Extend the notification period and clarify what issues may be addressed and what Administrative Law Judges should consider when assessing a Licensee’s public safety risk. Ultimately, this would provide Licensees a fairer process pending the outcome of an arrest. 

NEW COUNCIL LEGISLATION 

The City Council passed TLC-related bills on October 15. The new legislation would: 

  • Require an annual financial disclosure from anyone who has an interest in a taxicab medallion license, as well as codify into law that the TLC will evaluate the character and integrity of brokers, agents, and medallion licensees, which our agency currently performs. 
  • Establish an office to monitor and evaluate the financial stability of the taxi industry. The office will consider factors such as the number of bankruptcies involving medallions, the income and expenses involved in operating a taxicab, and the terms and conditions of loans used to finance medallion purchases. 

DRIVER EDUCATION 

On October 19, TLC Driver Education Schools and PSI Exam Centers reopened. TLC Driver License Applicants can once again complete the 24-hour Driver Education Course, the TLC Driver License Exam, and the Passenger Assistance and Wheelchair Accessible Vehicle Training Course. Applicants are receiving extra time to complete their application requirements since schools and test centers are operating at reduced capacity due to the pandemic. TLC’s Driver Education Team has inspected the school locations and test centers to ensure that they are operating at 50% capacity, that PPE has been given to staff and applicants, that desks are spaced six feet apart, and that there is public health signage throughout their facilities. Schools and exam centers are critical for TLC-licensed businesses that want to work with new drivers, and they must be done safely. 

TLC DELIVERY 

The TLC Food Delivery program ended on October 23. TLC extends its gratitude for the hard work, enthusiasm, and diligence of participating TLC Drivers. Over 10,000 TLC Drivers participated, using their Taxis, Black Cars, Livery Cars, and personal cars to deliver meals. Sixty-five million meals were delivered across all five boroughs, and TLC-Licensed Drivers earned closed to $40 million between March and October, when there were fewer income opportunities in NYC. Drivers delivered meals to 720,000 households, reaching 1.3 million New Yorkers. 

Food vulnerable New Yorkers will still be able to obtain emergency food through GetFoodNYC and Grab & Go locations around the City and various food programs for Senior Citizens. 

THE END OF DAYLIGHT-SAVING TIME AND DRIVING SAFELY 

On November 1, Daylight Saving Time ends and clocks will “fall back.” We ask TLC-Licensed Drivers to take extra care during the darker morning and evening commutes, to please make turns slowly at 5 miles per hour, and to please always obey the citywide speed limit of 25 mph. Slower speeds save lives and we want everyone to arrive at work and home safely. 

NEW SEAT BELT LAW 

Senate Bill 7134 and Assembly Bill 8990 were passed by the New York State legislature and signed into law by the Governor in early 2020 and go into effect November 1, 2020. 

The new State laws apply to trips in all TLC-licensed vehicles as well as all personal cars. The penalty for a seat belt violation is a State fine of up to $50 and up to $100 and three points for the driver’s DMV license if a child under 16 is not properly buckled. 

The law puts the responsibility on adult passengers to buckle up and to ensure fellow passengers under 16 are buckled up. Passengers, not Drivers, will receive a summons if they are not buckled up. The only time a Driver should receive a summons is if drivers themselves are not buckled up or if a passenger under 16 is not buckled up and there is no other passenger 16 years or older inside the vehicle. 

The TLC is reminding passengers hailing a ride in TLC vehicles to make sure they follow the new requirement and buckle up. Seat belts save lives and can prevent serious injuries in car crashes. Everybody. Every Seat. 

Sincerely,
Aloysee Heredia Jarmoszuk
Commissioner and Chair
NYC Taxi and Limousine Commission
33 Beaver Street, 22nd Floor, New York, NY 10004 

ACTUALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DEL MES DE NOVIEMBRE

En esta Actualización de la Industria comparto información sobre la más reciente Reunión Pública de la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC), la Formación de los Conductores, el Programa de Entrega de Alimentos de la TLC, consejos de seguridad para el final del horario de verano y detalles sobre una nueva Ley Estatal de Cinturones de seguridad. 

REUNIÓN DE LA COMISIÓN 

El 19 de octubre de 2020, la TLC convocó una Reunión de la Comisión en línea, la primera de su tipo. Nos alegra haber tenido la oportunidad de sostener la reunión y estamos agradecidos con todos los que asistieron. 

En la reunión, la Comisión aprobó solicitudes de Licencia de Base y recibió comentarios sobre las reglas propuestas que se estaban considerando y que permitirían a la TLC llevar a cabo lo siguiente: 

  • Aumentar el número de taxis accesibles a silla de ruedas en la carretera ampliando el conjunto de vehículos que pueden recibir dinero del Fondo para la Mejora de Taxis (Taxi Improvement Fund, TIF) y disminuyendo los obstáculos financieros para aumentar el número de taxis accesibles en la carretera. 
  • Hacer cambios técnicos para alinear las reglas anticuadas con la Ley Local 151 que el Concejo Municipal aprobó en 2018, la cual cambió los montos de las sanciones por recogidas ilegales dentro de la zona de exclusión de recogidas de la calle de Manhattan. Se mantendrán las penas severas por recogidas ilegales en la zona de exclusión de recogidas de la calle ($500 por la 1.a infracción, $750 por la 2.a y la revocación de la licencia por la 3.a) y monitoreo diario dedicado a hacer cumplir la ley. 
  • Ampliar el plazo de aviso y aclarar los problemas que puedan abordarse y lo que los Jueces de Derecho Administrativo deben tener en cuenta al evaluar el riesgo de un titular de licencia para la seguridad pública. En última instancia, esto proporcionaría al titular de la licencia un proceso más justo en espera del resultado de un arresto. 

NUEVA LEGISLACIÓN DEL CONCEJO 

El Concejo Municipal aprobó proyectos de ley relacionados con la TLC el 15 de octubre. La nueva legislación podría: 

  • Hacer requerir una declaración financiera anual de cualquier persona que tenga un interés en una licencia de medallón de taxi, así como codificar en la ley que la TLC evaluará el carácter y la integridad de los corredores, agentes y titulares de licencia de medallón, como nuestra agencia lo hace actualmente. 
  • Establecer una oficina para supervisar y evaluar la estabilidad financiera de la industria del taxi. La oficina considerará factores tales como el número de bancarrotas relacionadas con los medallones, los ingresos y gastos que conllevan el funcionamiento de un taxi y los términos y condiciones de los préstamos utilizados para financiar la compra de medallones. 

FORMACIÓN PARA CONDUCTORES 

El 19 de octubre, las Escuelas de Formación para Conductores de la TLC y los Centros de Examen PSI reabrieron. Los Solicitantes de Licencias de Conducir de la TLC pueden completar el Curso de Formación 

para Conductores de 24 horas, el Examen de Licencia de Conducir de la TLC y el Curso de Asistencia a Pasajeros y Capacitación para Vehículos Accesibles a Silla de Ruedas. Los solicitantes están recibiendo tiempo extra para completar sus requisitos de aplicación porque las escuelas y centros de prueba están operando a una capacidad reducida debido a la pandemia. El equipo de formación para conductores de la TLC inspeccionó las ubicaciones de las escuelas y los centros de prueba para asegurarse de que están operando al 50 % de su capacidad, que se les dio equipo de protección individual (Personal Protective Equipment, PPE) al personal y a los solicitantes, que las mesas están separadas por una distancia de seis pies y que hay señalización de salud pública en todas sus instalaciones. Las escuelas y los centros de examen son fundamentales para las empresas con licencia de la TLC que quieren trabajar con nuevos conductores y deben hacerlo de forma segura. 

ENTREGAS DE ALIMENTOS DE LA TLC 

El programa de Entrega de Alimentos de la TLC terminó el 23 de octubre. La TLC extiende su gratitud por el arduo trabajo, el entusiasmo y la diligencia de los Conductores de la TLC. Más de 10,000 conductores de la TLC participaron usando sus Taxis, Vehículos Negros (Black Cars), Vehículos Livery y vehículos personales para entregar las comidas. Sesenta y cinco millones de comidas fueron entregadas en los cinco condados y los conductores con licencia de la TLC ganaron cerca de $40 millones entre marzo y octubre, cuando había menos oportunidades de ingresos en NYC. Los conductores entregaron comidas a 720,000 hogares alcanzando a 1.3 millones de neoyorquinos. 

Los neoyorquinos vulnerables podrán seguir obteniendo alimentos de emergencia a través de las ubicaciones de GetFoodNYC y Grab & Go en toda la ciudad y varios programas de comida para las personas de la tercera edad. 

FIN DEL HORARIO DE VERANO Y CONSEJOS PARA CONDUCIR DE MANERA SEGURA 

El 1.º de noviembre finaliza el horario de verano y los relojes se “retrasarán”. Pedimos a los conductores con Licencia de la TLC que tengan más cuidado en los viajes con mayor oscuridad de la mañana y de la tarde, que por favor hagan los giros despacio a 5 millas por hora y que siempre obedezcan el límite de velocidad de la ciudad de 25 mph. Las velocidades más lentas salvan vidas y queremos que todos lleguen al trabajo y a casa sanos y salvos. 

NUEVA LEY DE CINTURONES DE SEGURIDAD 

El Proyecto de Ley 7134 del Senado y el Proyecto de Ley 8990 de la Asamblea fueron aprobados por la Legislatura del Estado de Nueva York y firmados por el gobernador a principios de 2020 y entran en vigor el 1.º de noviembre de 2020. 

Esta nueva ley Estatal se aplica a los viajes en todos los vehículos con licencia de la TLC, así como a todos los vehículos personales. La sanción por la infracción del uso del cinturón de seguridad es una multa Estatal de hasta $50 y hasta $100 y tres puntos en la licencia de conducir del Departamento de Vehículos Motorizados (Department of Motor Vehicles, DMV) si un menor de 16 años no tiene el cinturón abrochado correctamente. 

La ley asigna a los pasajeros adultos la responsabilidad de abrocharse el cinturón y de asegurarse de que los demás pasajeros menores de 16 años se abrochen el cinturón. Los pasajeros, no los conductores, recibirán una citación u orden de comparecencia si no tienen el cinturón abrochado. Un conductor recibirá una citación u orden de comparecencia solo si no tiene el cinturón abrochado o si un pasajero menor de 16 años va desabrochado y no hay otro pasajero de 16 años o mayor dentro del vehículo. 

La TLC les recuerda a los pasajeros que necesiten un viaje en vehículos de la TLC que se aseguren de seguir el nuevo requisito y se abrochen el cinturón. Los cinturones de seguridad salvan vidas y previenen lesiones graves en choques automovilísticos. Todas las personas. En todos los asientos. 

Atentamente,
Aloysee Heredia Jarmoszuk
Comisionada y Presidente
Comisión de Taxis y Limusinas (NYC Taxi and Limousine Commission, TLC)
33 Beaver Street, 22nd Floor, New York, NY 10004